Upaya meningkatkan Pariwisata Indonesia dengan Transportasi Laut

Pariwisata memang tidak bisa terlepas dari transportasi termasuk transportasi laut. Hal ini dikarenakan banyaknya jumlah destinasi pariwisata yang berkaitan langsung dengan transportasi laut. Namun, jumlah peminat transportasi laut yang banyak tidak di imbangi dengan kualitas yang diberikan oleh transportasi laut itu sendiri contohnya kapal laut. Banyak sekali ditemukan didesa-desa kecil yang memiliki kualitas jumlah transportasi laut yang tidak layak lagi untuk digunakan. Hal ini tentunya sangata mengkhawatirkan dan dapat mengancam keselamatan dan keamanan wisatawan. Keselamatan dan keamanan menjadi hal utama yang harus didapatkan oleh wisatawan ketika melakukan perjalanan.

Pelayanan yang diberikan oleh transportasi laut ini juga dibilang belum memenuhi standar dibandingkan kualitas dari transportasi laut di berbagai negara seperti cruise line, vorporetto di Italia. Venesia memiliki daerah yang hanya bisa dilalui dengan menggunakan transportasi air yang disebut vorporetto. Hal ini juga memacu venesia untuk melakukan setiap upaya perbaikan di transportasi laut yang dimiliki mereka. Kenyamanan yang ditimbulkan dari kendaraan ini bersumber dari pelayanan yang baik dan fasilitas yang memadai. Mereka melakukan hal ini dikarenakan sebagian besar jumlah devisa kota mereka ada dipariwisata dan tentunya pariwisata air yang menyajikan bangunan-bangunan bersejarah dan dijelajahi melalui kanal diatas vorporetto. Upaya perbaikan tersebut tentunya dapat di contoh Indonesia dalam mengembangkan transportasi lautnya sehingga menarik banyak wisatawan untuk berkunjung ke tempat tersebut.

 Segala sesuatu yang memudahkan wisatawan membuat wisatawan menjadi nyaman dan senang berkunjung ketempat tersebut. Tranportasi laut termasuk suatu media yang memudahkan wisatawan namun hal ini tentunya sanga bertolak belakang apabila transportasi tersebut jauh dari kelayakan sebagai angkutan. Hal ini dikhawatirkan mengantarkan wisatawan ke bencana yang besar. Oleh karena itu, sudah seharusnya pelaku usaha transportasi laut melakukan perbaikan terhadap semua transportasi laut. Hal ini guna meningkatkan jumlah wisatawan agar banyak berkunjung ke tempat-tempat terpencil. Dewasa ini kekurangan fasilitas dan akses yang baik menjadikan tempat wisata di Indonesia tidak banyak dikunjungi. Banyak sebagian negara yang memoles industri pariwisata mereka dengan memperbaiki fasilitas dan akses yang baik salah satunya adalah Malaysia. Sebelumnya, Malaysia merupakan negara yang jumlah wisatawan dibawah Indonesia namun sekarang Malaysia memiliki jumlah wisatawan yang banyak per tahunnya dibandingkan Indonesia. Hal ini disebabkan malaysia memiliki akses dan fasilitas yang baik disetipa destinasi.  Penggunaan teknologi yang berhubungan langsung dengan transportasi menunjang peran trasnportasi menjadi lebih besar di dunia pariwisata. Singapura menggunakan teknologi dengan mesin kereta listrik bawah tanah atau dikenal dengan MRT. Kendaraan ini banyak sekali diminati oleh turis asing sehingga jumlah wisatawan yang datang ke Singapura akan tetap banyak.

Di era teknologi sekarang penggunaan fasilitas, sarana dan prasarana semuanya berkaitan dengan penggunaan teknologi. Indonesia masih belum bisa membangun pariwisata yang berbasis teknologi seperti contohnya transportasi dengan tenaga listrik dan banyak lagi. Pekerjaan ini membuat mudah pemerintah dalam mengorganisir dan membuat wisatawan merasa nyaman. Kemanan dari setiap angkutan juga harus diperhatikan di Indonesia sendiri tingkat kriminal untuk transportasi sangat tinggi terlebih transportasi laut. Penjagaan yang ketat bukan merupakan cara yang terbaik namun dengan memberikan pengetahuan mengenai pentingnya suatu industri denhan keamanan yang terjamin menjadi salah satu cara untuk meminimalisir kriminal disetiap jenis transportasi termasuk angkutan laut.

Upaya yang dilakukan dalam meningkatkan wisatawan sangat bisa mendorong adanya perbaikan terhadap industri pariwisata dan menambah jumlah wisatawan yang berkunjung. Sudah waktunya Indonesia melakukan perbaikan terhadap transportasi laut. Salah satunya kapal laut di daerah-daerah kecil yang akses dan kapal lautnya terbilang belum layak. Berikut ini adalah upaya untuk meningkatkan transportasi laut:

1.      Memperbaiki setiap fasilitas transportasi laut dengan bahan-bahan yang nyaman dan sangat terjamin keselamatannya apabila dioperasikan

Hal ini tentunya mengutamakan peran pengusaha wisata atau juga pemerintah dalam memperbaiki segala fasilitas yang baik untuk pengunjung. Hal ini tentunya sangat perlu diperhatikan oleh pengusaha wisata. Apabila suatu transportasi laut tidak layak atau belum mencukupi standar operasi diharapkan untuk tidak mengoperasikannya dikarenakan hal ini bisa berdampak pada keselamatan dan kecelakaan kerja. Operasikanlah transportasi tersebut apabila sudah dinyata aman untuk dijalankan.

Pemerintah juga ikut serta dalam memperbaiki fasilitas ditransportasi laut membantu pengusaha wisata didaerah-daerah terpencil. Pengusaha wisata didaerah terpencil membutuhkan peran pemerintah dalam mendorong perkembangan suatu destinasi wisata. Dukungan ini berupa materil dan non materil berupa pendidikan dan juga motivasi. Kegiata seperti ini mendorong mereka dalam hal ini masyarakat lokal menjadi lebih peduli dengan keselamatan.

2.      Tidak menggunakan bahan-bahan yang rentan buat rusak yang menyebabkan terjadinya kecelakaan laut

Penggunaan bahan-bahan yang aman dalam penyusunan kerangka kapal membuat wisatawan merasa yakin untuk melakukan perjalanan kapal tersebut. Menurut sebagian wisatawan penggunaan bahan-bahan seperti kayu yang sudah lapuk atau tua sangat membahayakan keselamatan dan dapat mengurangi jumlah kunjungan wisatawan yang datang ke Indonesia. Peran pemerintah dalam hal ini juga sangat dibutiuhkan dikarenakan kekukarangan dana oleh pengusaha usaha jasa sehingga mengharuskan mereka menggunakan bahan-bahan yang tidak layak pakai.

3.      Memastikan besar-kecil gelombang ketika akan melakukan perjalanan kesuatu tempat

Melakukan perjalanan dengan transportasi laut harus sangat memperhatikan besarnya jumlah gelombang dan kecepatan. Hal ini tentunya membutuhkan orang-orang yang mengerti betul mengenai hal ini agar tidak terjadi kecelakaan dalam perjalanan. Kecepatan gelombang bagi sebagian besar orang merupakan suatu turbulent yang menganggu pada saat perjalanan hal ini membuat penumpah merasa resah dan mual. Sehingga dalam melakukan perjalan pastikan kecepatan gelombang tidak terlalu besar. Biasanya gelombang besar itu terjadi pada bulan November, Desember, dan Januari. Pada saat bulan-bulan tersebut diharapkan tidak melakukan perjalanan ke pantai atau beberapa jalur laut karena jumlah gelombang yang besar.

4.      Memastikan apabila melakukan perjalanan disuatu tempat tidak dengan merusak terumbu karang yang berada di bawahnya

Ada sebagian besar kapal kecil dibeberapa daerah laut yang bawahnya menyimpan jutaan jenis terumbu karang lewat dari permukaannya dan menggunakan pemutar yang kencang sehingga deburan airnya dapat merusak terumbu karang yang sensitif. Hal ini perlu di waspadai oleh sebagian orang agar tidak terjadi kerusakan yang berkelanjutan. Pembelajaran mengenai pentingnya menjaga lingkungan dan biota bawah laut merupakan cara yang dapat mengendalikan kerusakan pada biota bawah laut. Laut menyimpan jutaan terumbu karang yang sangat indah sehingga membuat daya tarik yang besar terhadap wisatawan, sehingga kita harus tetap menjaganya agar terumbu karang tersebut.

5.      Memperkerjakan awak kapal atau nakhoda yang berpendidikan hal ini tentunya dapat menumbuhkan keselematan dan kenyamanan penumpang

Sebagian besar perusahaan transportasi laut seperti cruise line, memperkerjakan awak kapal yang terbaik dan berkualitas. Oleh sebab itu, kenyamana dan keamanan penumpang dapat terjaga dengan baik. Awak kapal ini nantinya dapat melayani penumpang dengan sangat baik dan juga mempertahankan kualitas dari kapal tersebut. Hal ini mereka lakukan tentunya agar penumpang merasa nyaman selama melakukan perjalanan. Kenyamanan penumpang dapat mempertahankan reputasi dari perusahaan tersebut. Sudah seharusnya Indonesia sudah menerapkan hal ini kepada beberapa perusahaan transportasi laut. Sehingga, jumlah wisatawan dapat meningkat dalam setiap tahunnya dan juga memperbaiki industri pariwisata ke era yang lebih baik dari sekarang.

Sudah sangat tepat Indonesia memiliki sekolah-sekolah pariwisata yang nantinya mereka akan di perkerjakan di beragai industri pariwisata seperti, hotel, airlines, dan tranportasi lainnya. Namun, ketersediaan transportasi laut yang lebih besar seperti cruise line belum tepat sehingga banyak sebagian mahasiswa/i melakukan dan mengaplikasikan pendidikan yang mereka dapatkan di Indonesia ke negara lain. Sehingga, Indonesia menjadi tetap sama saja karena tidak adanya perbaikan yang total.

6.      Memberikan pendidikan mengenai transportasi laut yang berkaitan langsung dengan industri pariwisata sehingga dapat membuat rancangan untuk memanjukan wisata di Indonesia.

Pemerintah sudah seharusnya memberikan pendidikan mengenai transportasi laut yang berkaitan langsung dengan pariwisata. Hal ini dapat dpusatkan dan diberikan bagi mereka yang tinggal di pesisir pantai. Karena, sebagian besar wisata pantai akan di olah masyarakat lokal dipinggir pantai. Pembelajaran yang diberikan tentunya memberikan manfaat yang banyak bagi kelestarian dan kenyamanan tempat wisata serta objektif dan berdampak pada penggunaan transportasi laut yang sesuai dengan ketentuan dan kapasitas operasi. Hasil yang positif secara otomatis akan meningkatkan jumlah wisatawan yang akan berkunjung ke Indonesia setiap tahunnya. Peningkatan ini dapat dimanfaatkan Indonesia untuk membuka destinasi yang baru lagi dan memperkenalkannya kepada wisatawan dengan fasilitas dan askes yang memadai. 

Jemaa El-Fna: The Square in Marakech

Jemaa el-Fna adalah salah satu ruang budaya utama di Marrakesh dan telah menjadi salah satu simbol kota sejak berdirinya pada abad kesebelas. Ini merupakan konsentrasi yang unik dari tradisi budaya Maroko populer dilakukan melalui ekspresi musik, agama dan seni.

Terletak di pintu masuk Madinah, alun-alun segitiga, yang dikelilingi oleh restoran, tribun dan bangunan umum, menyediakan kegiatan sehari-hari komersial dan berbagai bentuk hiburan. Ini adalah titik pertemuan untuk kedua penduduk setempat dan orang-orang dari tempat lain. Sepanjang hari, dan baik ke dalam malam, ada berbagai layanan yang ditawarkan, seperti perawatan gigi, obat tradisional, meramal, berkhotbah, dan henna tato; air, buah-buahan dan makanan tradisional dapat dibeli. Selain itu, seseorang dapat menikmati berbagai pertunjukan oleh pendongeng, penyair, ular-pemikat, musisi Berber (mazighen), penari Gnaoua dan senthir (hajouj). 

Jemaa el-Fna adalah tempat utama pertukaran budaya dan telah menikmati perlindungan sebagai bagian dari warisan seni Maroko sejak 1922. Namun, urbanisasi, khususnya spekulasi real estate dan pembangunan infrastruktur jalan menjadi ancaman yang serius terhadap ruang budaya itu sendiri. Sementara Jemaa el-Fna, memiliki popularitas besar, praktek-praktek budaya mungkin menderita akulturasi, juga disebabkan oleh pariwisata meluas.

Koperasi di Dunia (Finlandia)

S Group

S Group ( Finlandia : S-ryhmä, Swedia : S-gruppen) adalah ritel koperasi organisasi di Finlandia dengan kantor pusat di Helsinki . Didirikan pada tahun 1904, terdiri dari 22 koperasi daerah yang beroperasi di seluruh Finlandia seperti pasar untuk bahan makanan , barang-barang konsumen , bengkel , Hotel dan layanan restoran, pertanian, dan penjualan mobil. Nama resmi lengkap dari organisasi koperasi nasional ini adalah Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta (SOK). Kelompok ini memiliki bisnis di Finlandia , Estonia , Latvia , Lithuania dan Rusia .


Untuk kepemilikannya yaitu seorang klien dapat berinvestasi dalam jumlah kecil di koperasi lokal dan menjadi client-owner. Client-owner mendapat kartu anggota, S-Etukortti, yang berfungsi sebagai kartu debit atau kredit yang memberikan akses ke client khusus pemilik barang murah. Untuk jumlah yang dihabiskan di toko S Group, Bonus dibayar kembali ke klien ke rekening di S-Bank. Persentase Bonus bervariasi dari 1% menjadi 5% tergantung pada jumlah yang dihabiskan. S-Bank membayar bunga yang kompetitif dengan kepentingan dibayar oleh bank umum dalam rekening tabungan. S-Etukortti disebut juga "kartu loyalitas" karena merupakan investasi moneter aktual dan pengembalian keuntungan secara resmi.

Koperasi di Dunia (Irlandia)

Dublin Food Co-op

 

Dublin Food Co-operative Society Limited merupakan pengecer makanan berbasis di Dublin , Irlandia . Perusahaan ini didirikan pada tahun 1983 dan didasari sebagai koperasi konsumen, dengan fokus pada produk organik dan wholefood.

Hari perdagangan utama Co-op adalah hari Sabtu, ketika mayoritas penjualan yang dilakukan di stand. Operasinya agak mirip dengan pasar petani dalam beberapa hal, yang digunakan adalah model operasi lebih lanjut dari populeritas pasar petani di Irlandia. The Dublin Food Co-op juga buka pada hari Kamis, Jumat dan pada hari Minggu (tetapi secara independen).

Sebagian besar makanan pra-dikemas Co-op adalah produk organik dan penekanan khusus ditempatkan pada Trade Fair dan ramah lingkungan. Selama Sabtu perdagangan (9:30-16:30), diatas stand diletakkan sayuran organik dan buah-buahan, keju organik, telur dan susu, anggur organik, pakaian organik, buku dan barang-barang non-makanan lainnya. Co-op juga buka pada hari Kamis dan Jumat dengan ketersediaan produk segar yang lebih terbatas. Selain itu, Co-op menawarkan produk makanan yang berkisar dijual pada hari Minggu.
 
Jumlah anggota-pemegang saham Masyarakat pada akhir 2012 tercatat oleh akun tahunan ada 876. Anggota menerima diskon 5% untuk pembelian, yang meningkat menjadi 15% jika mereka juga menjadu relawan pada sistem giliran untuk membantu dengan tugas-tugas seperti rak susun.
Disini terdapat ruang permanen yang tersedia untuk disewa, Co-op telah menjadi rumah bagi acara rutin termasuk the monthly Dublin Flea Market, Fusion Market and Newmarket Brocante, dan juga untuk perayaan hari kemerdekaan.

Sebuah studi 2009 akademik menjelaskan Dublin Food Co-op sebagai "distinctive on the Irish scene" karena struktur organisasinya. Pada waktu itu, salah satu dari hanya dua pengecer wholefood Irlandia ditetapkan sebagai koperasi dan satu-satunya yang mengambil bentuk koperasi konsumen (yang lain, Quay Co-operative di Cork, diselenggarakan sebagai pekerja koperasi ).
Penelitian ini juga berpendapat bahwa Co-op telah memiliki struktur harga yang berbeda untuk bisnis konvensional, dengan hanya menambahkan margin yang dibutuhkan untuk menutupi beban usaha

Koperasi di Dunia (Jepang)

Japanese Consumer Co-operative Union

Japanese Consumer Co-operative Union adalah organisasi yang diselenggarakan oleh konsumen yang menjadi anggota koperasi melalui pembayaran langganan, yang digunakan untuk terlibat dalam operasi bisnis yang diperlukan untuk kemajuan kehidupan sehari-hari para anggota. Operasi utama koperasi adalah untuk menyediakan makanan dan kebutuhan sehari-hari lainnya melalui toko operasi dan layanan rumah pengiriman kepada anggotanya. Hal ini juga terlibat dalam operasi lain, seperti asuransi mutual-bantuan, kesejahteraan sosial dan pelayanan kesehatan. Organisasi Koperasi ini berbasis di Jepang.

cara bergabung dengan koperasi ini yaitu:

Manfaat dari bergabung sebagai anggota yaitu: 

• Anda dapat menerima dividen sesuai dengan investasi Anda. 
• Anda dapat menerima pengembalian dana patronase Anda sesuai dengan jumlah total pembelian Anda. 
• Anda dapat bergabung dengan pertukaran dan kegiatan di antara anggota. 
• Anda dapat menggunakan berbagai layanan yang ditawarkan oleh co-op. 

Semua konsumen koperasi dibiayai dan dioperasikan oleh anggotanya sehingga mereka dapat mengamankan dan memperbaiki kehidupan mereka. Untuk memenuhi keinginan untuk membeli barang-barang yang aman dan dapat diandalkan, anggota mengoperasikan co-op dengan berbagi pendapat mereka sebagai konsumen. Dana yang disumbangkan oleh anggota adalah modal penting untuk pengembangan barang yang aman dan dapat diandalkan serta membuka toko baru. Co-op menyediakan berbagai rencana dan peluang bagi para anggotanya untuk mengekspresikan pendapat dan permintaan yang dipertimbangkan dalam pengembangan produk, operasi toko, dan kegiatan lainnya.

Koperasi di Dunia (Amerika)

National Cooperative Grocers Association (NCGA)

 

National Association Koperasi Grosir (NCGA) adalah layanan bisnis koperasi untuk ritel toko koperasi yang terletak di seluruh Amerika Serikat . NCGA membantu menyatukan makanan alami co-ops untuk mengoptimalkan sumber daya operasional dan pemasaran, memperkuat daya beli, dan akhirnya menawarkan nilai lebih untuk makanan alami untuk pemilik co-op dan pembeli di mana-mana. Markas NCGA berlokasi di Iowa City , Iowa yang juga rumah bagi New Pioneer Food Co-op , makanan koperasi ritel konsumen yang dimiliki.
 
Pada 2014 NCGA mewakili meliputi 142 koperasi makanan independen yang beroperasi lebih dari 190 toko di 38 negara dengan penjualan tahunan gabungan sebesar lebih dari $ 1,6 miliar. 

 

Koperasi di Dunia (Inggris)

The Co-operative Food

 

The Co-operative Food, sering disebut sebagai Co-op, adalah merek yang dirancang untuk usaha kelontong dari koperasi konsumen yang digerakan di Inggris . Penerus Co-op dan berbagai format regional, itu adalah divisi terbesar dari The Co-operative Group dan digunakan oleh sejumlah masyarakat daerah. Pelanggan dapat mendapatkan bagian dari keuntungan secara proporsional dengan pembelian melalui Skema Keanggotaan Koperasi.

Sementara pangsa pasar sektor Inggris koperasi makanan ritel telah berkurang dari puncaknya 30% pada tahun 1950 menjadi hanya 6,4% , Grup Co-operative adalah pengecer makanan terbesar kelima di Inggris. Maskapai ini mengoperasikan lebih dari 3.300 toko dari berbagai ukuran dengan penyebaran geografis terbesar setiap pengecer, dengan sebuah toko di setiap wilayah pos Inggris. Grup mengambil keputusan untuk tidak bersaing head-on dengan kelipatan supermarket pada kisaran dan harga di pasar yang menjadi semakin kompetitif. Mereka memutuskan untuk berkonsentrasi pada toko kecil yang berada di masyarakat setempat. Hal ini juga mulai memasarkan "co-operative difference" dan sikap etis itu makin lama menjadi pendukung Fairtrade .
 
Contohnya adalah ikon Co-op 99 merek teh yang kini telah bergabung semua minuman sendiri-merek lain untuk menjadi Fairtrade. Selain semua merk milik Co-operative baik itu produk kesehatan, kecantikan dan produk rumah tangga ditandai dengan "approved by BUAV " sebuah simbol kelinci untuk menunjukkan bahwa baik produk atau bahan-bahan yang telah diuji pada hewan.
 
Merek Food Co-operative muncul pada label barang sendiri ditebar oleh semua masyarakat koperasi ritel di Inggris, sementara banyak masyarakat daerah juga menggunakan merek Co-Operative pada toko mereka.
 
Menurut Catherine Charnock dari  Co-operative Brands Ltd, The Co-operative Food diberi warna hijau mengidentifikasi membedakannya dari sektor usaha koperasi lainnya (seperti farmasi, perbankan, perjalanan dan pemakaman) dan dari livery biru sebelumnya.


Pengecer Somerfield Stores Ltd diakuisisi oleh The Co-operative Group pada 2 Maret 2009 di 1570000000 £ kesepakatan; merek digantikan oleh fascia Co-operative Food dalam waktu dua tahun dari akuisisi ini.



Perusahaan di dalam toko "Co-operative Radio" diproduksi dan disiarkan oleh mood Media